
合资车企转型最快的,非东风日产莫属,从之前的纯电N7到插混N6,每一款车都能切中消费者的用车痛点。
加上日产在油车时代积累下来的口碑和诚意的价格,消费者和市场给予积极的反馈,已是意料之中的事情。
但是在目前国内最庞大的SUV市场上,日产似乎没有竞争力强劲的产品!在当下,怎么跟实力强劲的自主品牌竞争?很简单,加快出新品,还是能够非常切合需求的新能源SUV!
反观,消费者选家用新能源SUV其实非常简单,品质靠谱、空间大、用车成本低,又不能贵!
条件不少,但这样的产品却很多,东风日产这款车我觉得挺值得等待的。
全新中大型SUV NX8,似乎把这些痛点都装进了车里——首搭 800V 超充技术,轴距近 3 米的大空间,还有一眼就爱的简约设计,这波操作确实让人眼前一亮。
很多家庭SUV为了空间牺牲造型,要么显得笨重,要么设计老气,但NX8却跳出了这个怪圈。它延续了日产家族的V-motion设计,不过这次升级得更有科技感。
2.4米长的贯穿式星环灯一亮,夜晚辨识度直接拉满,搭配平面化的发光logo,前脸看着宽大气派,完全不像传统合资车的沉闷风格。
侧面线条很流畅,没有多余的装饰,隐藏式水切和低面差设计让车身看着特别干净,19或20英寸的轮毂可选,满足不同家庭的审美需求。
尾部的亮点更足,2064颗OLED组成的 “量子光幕” 尾灯,还能自定义灯语,比如家人接孩子时调个专属灯光,实用又有仪式感。
对家庭用户来说,空间永远是硬指标,NX8在这方面没让人失望。
4870×1920×1680mm 的尺寸,再加上2917mm 的长轴距,直接奠定了宽敞的座舱基础。
不管是前排驾驶位,还是后排坐三个成年人,腿部和头部空间都不会局促,孩子在后排玩玩具、放儿童座椅,或者后备箱装婴儿车、露营装备,都绰绰有余。
这种尺寸设计很懂中国家庭,既不会因为车身太大导致停车困难,又能最大化利用内部空间,日常通勤、周末出游都能hold住,这也是它作为“家庭专属 SUV”的核心竞争力之一。
如果说空间是基础,那动力和智能就是NX8的加分项。
它是首款搭载800V+5C超充技术的合资新能源SUV,用的是宁德时代的磷酸铁锂电池,而且是日产按全球标准自主封装生产的,安全性和耐用性有保障。
800V超充最直观的好处就是充电快,再也不用在充电桩旁等半天,而且能覆盖- 30℃到 60℃的全温域,不管是北方冬天还是南方夏天,补能都不用操心。
另外,它还装了激光雷达,高速领航、城市领航、全场景自动泊车这些高阶智驾功能都能实现,对新手司机或者经常跑长途的家庭来说,实用性拉满。
最后说两句:它能成为家庭首选吗?
从目前公布的信息来看,NX8精准踩中了家庭用户的核心需求:合资品质兜底,大空间满足全家出行,800V超充解决补能焦虑,智能配置提升驾驶便利性,再加上耐看的设计,产品力确实很均衡。
作为东风日产新能源N序列的新成员,它和N7、N6一起组成了 “新能源全家桶”,也能看出品牌转型的决心。
不过最终能不能成为爆款,还要看2026年上半年正式亮相后的定价和实际试驾体验。但对纠结选合资新能源SUV的家庭来说,NX8的出现,无疑多了一个值得期待的靠谱选项。
编辑:李慧
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